東山集團，趙金山捧著上季度的財報，臉上笑開了花。

“今年的力煤價格就沒有低於800塊錢，就算是一臺印鈔機都沒有咱們一個礦來錢快，咱們今年可是要賺翻了！”趙金山接著說道；“我看啊，趁著現在煤炭行好，咱們還得加大投。”

“我倒不這麼看。”李衛東搖了搖頭，接著說道；“明年煤炭的行應該還會不錯，但煤炭的這個週期快要結束了，咱們得收業務，準備迎接煤炭行業的寒冬。”

趙金山微微一愣，思考了幾秒，隨後點了點頭：“聽你的，你對市場的判斷向來是最準的。你說收煤炭業務，那咱們就收！”

煤炭價格始終都是有周期的，一週期大概是四到六年。上一次煤炭價格下跌出現在2008年，當時價格最高峰時，煤炭價格一度突破四位數，波以“分鐘”計算。然而盛極則衰，次貸危機發導致全球經濟衰退，煤炭價格也開始出現下跌。

隨著國家出臺了“四萬億”的經濟刺激計劃，大規模的投資基礎建設，基礎建設所使用到的鋼鐵、水泥、各種建材的生產，都離不開煤炭，因此煤炭價格再次水漲船高，隨著國走出次貸危機，國際經濟形勢回暖，2011年國的煤炭價格又一次站上了高峰。

巔峰過後，就是下一個週期的開始，2012年，煤炭價格已經開始出現下跌，但是由於產能達到了峰值，靠著數量賣的多，煤炭企業的利潤還不錯。

到了2013年，中國經濟增速開始回落，煤炭需求減，國也開始大規模的進口煤炭。這一年中國煤炭進口量達到了3.5億噸，而在五年前只有5000萬噸。

進口煤炭增加使得煤炭價格開始迅速回落，煤炭價格也從巔峰的每噸上千塊，跌落到每噸一百多塊。

煤炭企業的利潤也因此大幅度的減，大的煤炭企業基本上是連續三年利潤腰斬，本來100塊的利潤，腰斬三波變了12塊5。小一些的煤炭企業乾脆就虧損了。當年那些憑著煤炭暴富的土豪們，全都變了土鱉。

煤炭的行要到2016年纔開始好轉，然後開始一路飆升，2021年一度達到了2000塊一噸，到哪時候會覺得當年800塊錢一噸的煤是真的便宜。

面對即將到來的煤炭衰退週期，繼續加大投資顯然是作死的行爲，東山集團的煤礦業務也要收，李衛東甚至琢磨著，等到2015年煤炭行業跌谷底的時候，來一波低價抄底。

李衛東繼續說道；“煤炭業務要收，但地產業務可以進行擴張，像是一些新一線城市，還有二線城市，我們可以大規模的投資，像是西南的省會城市，還有長江沿線的幾個重鎮，未來的經濟發展都是看好的，去那裡做房地產，應該有比較厚的回報！”

“我看好那種大型的商業綜合，吃喝玩樂一站式的，靠著收租金就能賺一大筆錢，好多房地產公司都在做，咱們要不要也試一試？”趙金山開口問道。

“你看到賊吃，就沒看到賊捱打啊！大型商業綜合是賺錢，但管理水平要跟得上，沒有高水平管理的話，很快就會倒閉，到時候大筆投資也是本無歸。咱們可沒有這方面的管理人才。”李衛東有些無奈的說道。

大型商業綜合做好了，的確是印鈔機，但做不好的話也會爲無底。各個城市都有那種做倒閉的商業綜合，有的從開業就沒火過，有的則是開業前幾年很火，然後就拉了。

除了地段、設施、等件因素之外，最主要的就是運營能力。那些經營狀況良好的商業綜合，背後一定有強大運營團隊的支持。

商業運營不是東山集團的強項，在這方面港資地產企業有幾十年的經驗，國資地產企業也有不錯的口碑，東山集團很難與其競爭。

然而趙金山卻有些頭鐵，他開口說道；“沒有人才，我們可以高薪聘請嘛，或者找的運營團隊。你看京城那些大的商業綜合多風，天天都滿了人，那是真的賺錢，咱們要是不做的話，真的是可惜了。”

“那行吧，你要想做的話，咱們就試試。不過一線城市的競爭太激烈了，三線城市的市場又不夠大，還是主攻二線城市吧！”

李衛東沉幾秒，接著說道；“另外我有個建議，若是做大型商業綜合的話，主要引進餐飲和驗類的商家，甚至可以投資幾個這一類的品牌，零售商家的話還是一些的好。”

“你不看好零售業麼？可是那些商業綜合，全都靠著零售大品牌撐門面的。”趙金山開口說道。

“老百姓的消費模式在改變，某寶雙十一的新聞，你應該看過吧，雖然才搞了兩年，但長非常迅速，互聯網將會改變整個零售業的格局，傳統的線下模式，會逐漸的被線上模式所取代。但是驗類消費，是互聯網暫時無法取代的。”

李衛東話音頓了頓，接著說道；“至於那些頂級大品牌，他們肯定優先選擇知名的商業綜合駐，怎麼可能得到我們？勞力士總不能蠢到來我們這裡賣表吧？我們剛剛進這個領域，能吸引到肯德基這種品牌駐，就謝天謝地了！”

被李衛東這麼幾句懟，趙金山心中雖然有些不痛快，但卻又不得不承認，李衛東說的是對的。

隨著互聯網的發展，消費模式發生了變化，商業綜合從所謂的“吃喝玩樂購一化”，變了“吃喝玩樂一化”，“購”逐漸的消失。零售業從線下轉爲了線上，不用說服鞋，即便是衛生紙這種日常用品，也有很多從線上購買的。

沒有院線大片的時候，很多商業綜合乾脆就了“大食堂”，普通家庭拖家帶口到來，就是爲了下次館子，某某撈火鍋各種排隊，品牌專賣店卻門可羅雀。

李衛東繼續介紹道；“若是實在不好招商的話，咱們就自己投資幾個加盟店，像是火鍋、烤、茶、快餐這一類的加盟店，都是標準化配方，連廚子都省了，只要能保證食品安全，招幾個服務員，培訓一下就能開業。”

“聽你這麼一說，這開火鍋店還真的容易的，反正上的都是生生菜，讓客人自己涮，涮不或是涮老了，客人自己都得認著，省的廚子做的不好吃，還得遭埋怨。”

趙金山呵呵一笑，接著說道：“要不然我也搞個火鍋品牌吧！京城不是有東來順、西來順麼，我趙金山，就來了個金來順，也搞個火鍋聯鎖品牌，開到全國各地區！”

“你要是搞火鍋聯鎖，還是考慮一下川味火鍋吧！”李衛東開口說道。

“爲啥？京味火鍋的味道又不比川味火鍋差！而且也不是人人都能吃辣的。”趙金山開口到。

李衛東則回答道：“你想啊，客人吃完火鍋萬一拉肚子呢？若是吃的川味火鍋，可以說是吃太辣刺激到了腸胃，可若是京味火鍋，客人十有八九得琢磨，食材是不是新鮮，到時候火鍋店不得背鍋！”

“有道理啊！這都能想的到，你真是天生做生意的材料！”趙金山恍然般的點了點頭。

“還有一件事，港島那邊的商鋪，我打算全都出手掉。”李衛東接著說道。

“全賣掉？爲什麼？你那些商鋪，每年是收租就能賺不，收益率可比銀行理財高好幾倍呢！”趙金山說著，出了神兮兮的樣子，低聲音問道：“該不會又要有金融危機吧？港島的樓市要跌？”

“你想多了，沒有什麼金融危機，短期看，港島的樓市還是看漲的，中長期的話，商鋪租金的回報率也要超過銀行理財產品。我想把商鋪出手，單純就是缺錢。”李衛東回答道。

“你李衛東會缺錢？呵呵呵，你平時都不看各種富豪榜的麼？你李衛東的大名哪次不是排名前列？你要是缺錢，我都死三遍了！”趙金山樂呵呵的說道。

“我要做一項長期投資，所以要回籠一部分資金。”李衛東接著答道。

“港島的那些商鋪，當初還是我幫你買的，這些年價格飛漲，特別是銅鑼灣的那幾個商鋪，幾十平米的小地方，現在就得值上億港幣了！你要是全都賣掉的話，估計能賣幾十億港幣！你這是打算做什麼大項目？”趙金山開口問道。

李衛東也沒有瞞，他開口說道；“我打算芯片，這是一個長期的投資項目，十年能見到效就不錯了。芯片這一行，投資非常的巨大，別說是幾十億港幣，就是幾百億金砸進去，也就聽個響！

前些年我投了個傳工廠，現在已經能做一般家用電的傳了。現在捷豹路虎已經在國建廠了，未來還要跟比亞迪聯合研發電車，都需要大量的車用芯片。所以我跟比亞迪合作，準備搞一個生產車用芯片的企業。”

……

過去幾年是煤炭行業的黃金期，挖煤如印鈔，特別是國家整治關停大量的小煤礦以後，中大型的煤礦就變了大號的印鈔機。

如今煤炭價格即將迎來週期調整，這個印鈔機要關停了，但好在房地產開始快速崛起，東山集團早就在這方面有佈局，房地產業務依舊可以給李衛東帶來不菲的資金收。

未來七八年，房地產都會一直火熱下去，這時候不需要考慮什麼風險問題，無腦擴張就對了，擴張速度越快，收益就越大，束手束腳反而會降低收益。

李衛東需要資金，主要是還是用於芯片產業。

想要涉足芯片產業，必須得有大量的資金，這一產業對於資金的需求實在是太大了，幾億金對於芯片產業而言，也就是聽個響。

未來國那個550億金的芯片法桉，聽起來很多，但是投到整個芯片產業中也只是九牛一。對於芯片產業而言，別說是幾百億金，就是上萬億砸進去，也未必能做出完整的芯片產業鏈。

至於車用芯片，如果不是爲了保證供應鏈安全，專門去發展這一產業其實是不劃算的，直接買品要比自己從頭開始做，本低得多。

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車用芯片的市場規模還是很大的，一輛傳統的家用型燃油汽車，大概需要用到500到600枚的芯片，豪華燃油汽車能用到800枚，普通新能源車會用到1000枚以上，而高端系能源車，比如帶有智能駕駛功能的，則需要用到1500枚以上的芯片。

單就數量而言，車用芯片的需求量僅次於家用電。

但是車用芯片的利潤並不大，屬於薄利多銷型。因爲汽車的積比較大，所以對於車用芯片的大小沒有要求。

汽車跟手機還是不一樣的，手機等電子產品，爲了追求更薄更輕，使用的都是積更小，運算速度更快的芯片，一款手機能輕幾十克，薄一毫米都能算是賣點。

汽車使用的芯片，一枚的運轉速度不夠用，那就用兩枚，兩枚不夠用四妹，反正一輛汽車兩噸重，多用幾斤的芯片無所謂，芯片的積大一些也有地方安裝。

也是因爲這個原因，車用芯片所使用的，大部分都是低階芯片，只有一些智能化的系統，比如自駕駛，AI服務等，會用到高端的芯片。

低階芯片技門檻低，製造容易，在芯片供應系中屬於量大也管飽的範疇，利潤自然也就偏低。而且車用市場已經被瓜分完，後來者想要進這個領域是比較困難的。

舉個簡單的例子，2018年臺積電開始量產7nm的芯片，而此前的10nm、14nm、22nm、乃至90nm的生產線依舊會繼續運行，其中的低端生產線，就會轉爲生產車用芯片。

臺積電在這些低端生產線上，已經累計了很多年的技和經驗，可以控制本，產品也擁有比較好的能和良率，拿到市場上去自然會更有競爭力。

其他的老牌芯片企業也是如此，他們雖然完了技升級，可以生產更先進的芯片，但是在舊技，他們仍然是的。

而新進這個領域的企業，在技、經驗、管理、本控制都不如老牌企業，做出來的產品競爭力不足，再加上又是新品牌，市場不認可，存活下來的難度就會高很多。

這也製造業普遍存在的一個特點，一步步從低端升級上去的製造業，要比半路出家引進來的更有優勢。

就像是玩遊戲，玩家甲是自己從頭練號，刷副本湊出一好裝備，慢慢的從青銅升到鑽石，玩家乙是直接買個配備一好裝備的鑽石號，你讓兩個人PK，大概率是玩家甲會獲勝。

從市場角度看，車用芯片的確是造不如買，即便是花大價錢搞出了汽車芯片，也不一定能獲得競爭優勢，李衛東當然也明白這一點。

但是從供應鏈安全的角度講，實現車用芯片的自主化生產，卻是必須要去做的事。

先不說未來會有一波汽車芯片供應荒，導致全球汽車產量大減，單說中國新能源汽車的快速發展，就需要車用芯片的自主化供應鏈。

如果只是新能源汽車替代傳統的燃油汽車，有沒有自主的車用芯片供應鏈，或許並不重要。

可汽車已經開始向著智能化發展，未來當互聯網和新能源汽車的聯繫越來越，當自駕駛逐漸開始普及，某個國家肯定又要坐不住了，揮制裁大棒針對中國的汽車產業，也不是杞人憂天。

……

過去幾年，國家一直在實施家電下鄉的計劃。在2010年，家電下鄉政策刺激了家電產業3000億的消費額，而到了2011年，這個數字超過了4000億。

這也讓各大家電企業賺的盆滿鉢滿，就比如海爾，在2010年的銷售額便突破了500億。其他諸如格力、海信、的等企業，也都是大賺一筆。

小狗電同樣也是政策的益者，雖然小狗電不生產大家電，但是各種廚電的銷售況還是不錯的，誰家還不得配臺微波爐！

然而進到2012年後，家電下鄉的補力度開始減，這對於家電企業而言，也是一個利空消息。